Cid Gomes autoriza início das obras do Metrô de Sobral

FOTO: JOSÉ PINHEIRO

O Governador do Estado, Cid Gomes, assinou na noite de sexta-feira (04) a ordem de serviço para início das obras civis para a implantação do Metrô da cidade de Sobral, no Norte do Estado. “O objetivo dessa é obra é atender ao povo sobralense naquilo que ele tem como umas das suas maiores preocupações, o transporte público da cidade. O Metrô vai reforçar o serviço que já existe garantindo que a população possa se deslocar de forma mais rápida e com qualidade”, reforçou Cid.

 O Metrô de Sobral terá dois ramais – com 6,4 quilômetros e 5,7 quilômetros - que se integrarão numa estação totalizando 12,18 quilômetros de trecho ferroviário dentro do perímetro urbano do município. “Esse projeto prevê dois tipos de obra. Ao sul da cidade a empresa vai recuperar a linha que já existe, ela será totalmente substituída. Ao Norte será implantada uma linha férrea totalmente nova”, explicou o secretário da Infraestrutura, Adail Fontenele. Na obra o Governo do Estado investirá R$ 38,7 milhões, e em 18 meses a população poderá usufruir do serviço.

 O primeiro ramal, que já funciona para o transporte de cargas, será remodelado para a utilização também do transporte de passageiros. Essa linha vai contornar o Centro da cidade, ligando os bairros da Cohab 2, no extremo leste, ao bairro do Sumaré, no oeste. Ao longo do trecho serão construídas seis estações - Sinhá Saboia-Cohab II, Dom Expedito, Boulevard do Arco, Coração de Jesus, Dom José e Sumaré.

 O segundo ramal vai ligar o Polo Industrial da Grendene, localizado à margem da avenida onde existia o antigo ramal ferroviário de Camocim, no bairro da Expectativa, ao bairro Cohab III, passando pelos bairros do Junco e Terrenos Novos. Nele serão construídas cinco estações - Grendene, Junco, José Euclides, Alto da Brasília e Cohab III.

 Cinco veículos leves sobre trilhos (VLTs), de dois carros bidirecionais cada, serão responsáveis pelo transporte dos passageiros. Os carros também vão contar com dupla cabine de comando, tração hidráulica e motorização a diesel, além de atender as normas de acessibilidade. Segundo o Governador os veículos já estão sendo construídos por uma empresa cearense, localizada no município de Barbalha, no Cariri. Cid também anunciou que o Metrô funcionará com uma tarifa subsidiária. “A passagem deve ficar em torno de R$ 1”, completou.

 Para o chefe de gabinete do Governo do Estado, Ivo Gomes, a implantação do Metrô vai solucionar uma das principais dificuldades da população. “Ela vai beneficiar a todos, especialmente aqueles que precisam se deslocar dos bairros mais distantes da cidade”, reforçou.

 Em seu discurso o prefeito de Sobral, Clodoveu Arruda, agradeceu o benefício que o Metrô vai trazer aos sobralenses. “Essa noite tem uma importância muito grande para o povo. Essa ordem de serviço representa uma conquista fundamental para a reforma do sistema de transporte público da nossa cidade”, avaliou o prefeito.

 Obras em Sobral

 Durante a solenidade em Sobral, Cid ainda lembrou diversas obras que estão sendo realizadas e que atenderão outras demandas da população de Sobral e da Região. Na área da saúde, Cid citou a construção do Hospital da Região Norte, da Policlínica e da Unidade de Pronto Atendimento (UPA). Na segurança o Governo do Estado reforçou o patrulhamento da cidade com a implantação do Ronda do Quarteirão, inaugurou o prédio onde funciona a Coordenadoria Integrada de Operações de Segurança (Ciops), e a Cadeia Pública. “Estamos procurando trazer mais empresas para a cidade, para garantir que a população não precise se deslocar para a capital em busca de emprego. Que é também umas das suas principais preocupações”, finalizou Cid.

 O evento em Sobral contou com a presença do superintendente do Departamento de Edificações e Rodovias (DER), Quintino Vieira; do presidente da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), Rômulo Fortes, da secretária da Educação, Izolda Cela; do deputado estadual, Rogério Aguiar, de prefeitos e autoridades da região.

Um novo aeroporto para Sobral

Sobral vai ganhar um novo aeroporto, devido a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) ter condenado a ampliação da pista do atual aeroporto Virgílio Távora. A atual pista tem 1.250 metros e para receber aviões de grande porte teria que ser aumentada em 250 metros. O anúncio foi feito pelo prefeito Clodoveu (Veveu) Arruda ao participar da confraternização com a imprensa sobralense, nesta semana. Veveu Arruda revelou que já garantiu os R$ 40 milhões necessários para a construção do novo aeroporto.

“Conseguimos os recursos necessários para o novo aeroporto. A Comissão de Acessibilidade da Câmara dos Deputados já acolheu a nossa Emenda Parlamentar de R$ 40 milhões para o novo aeroporto de Sobral visando o Orçamento da União de 2012. Então os recursos estão assegurados”, informou o prefeito.

Veveu Arruda indicou quais os próximos passos para a construção do novo aeroporto. “Com a emenda assegurada agora nós já temos três estudos de localização feitos pela Secretaria de Turismo do Estado do Ceará. Em seguida é lutar pela aquisição dessa área e ao mesmo tempo a contratação pela elaboração do projeto para o aeroporto”.

O prefeito revelou que o novo aeroporto apesar se ter localização nos arredores da sede de Sobral vai servir para toda Zona Norte. “É uma luta para que aconteça a liberação dos recursos e para a imediata implantação desse aeroporto, que é fundamental para o nosso Município, além de ter serventia regional”, assinalou Veveu.

O novo aeroporto de Sobral será de passageiros e de cargas. “A gente aqui foi ousado e não teve medo do desafio, pois o aeroporto atual, o Virgílio Távora não servia mais. Vamos então construir um aeroporto para o presente e para o futuro”, disse Veveu aos radialistas, jornalistas e blogueiros.

Reconhecimento

O prefeito sobralense fez questão de agradecer o apoio da bancada federal para o aceite da emenda do novo aeroporto. “O novo aeroporto tem o apoio fundamental de toda bancada federal, mas especialmente dos autores da emenda, os deputados federais Antônio Balhmann, Padre Zé e Edson Silva, da Comissão de Orçamento através do deputado Danilo Forte e o apoio do deputado federal José Nobre Guimarães e do senador Inácio Arruda”, citou Veveu.

Antes do aceite da emenda, o prefeito trabalhava com duas alternativas para a questão do aeroporto. “Uma era apenas o prolongamento da pista atual. Seria mais 250 metros dos 1.250 metros atuais em direção ao Rio Acaraú. Esta proposta tinha um custo menor, algo em torno de R$ 8 milhões, seria mais factível. Entretanto a gente encontrou dificuldades junto à Anac, que condenou o atual aeroporto para ampliação”, historia Veveu Arruda.

A partir dai, o prefeito seguiu pelo caminho da segunda alternativa. “A outra opção era a construção de um novo aeroporto. E agora conseguimos garantir os recursos. Partimos agora para estes estudos do Governo do Estado que sugerem que a localização no novo aeroporto seja em algumas áreas aqui nas proximidades de Sobral”, afirmou Veveu.

O prefeito informou que a estratégia para garantir os R$ 40 milhões para o novo aeroporto foi tomada conjuntamente com a bancada dos 22 deputados federais. “Fomos atrás da bancada federal cearense. Conversamos com a bancada de deputado federal. E como a bancada estabeleceu uma estratégia de definir seis grupos de três deputados e um grupo de quatro deputados para a constituição das emendas parlamentares, nós conseguimos que um desses grupos assumisse a emenda necessária para construção de um novo aeroporto de Sobral. Este grupo tem os deputados federais Padre José Linhares, Antônio Balhmann e Edson Silva. Claro, que isso num acordo com a bancada, o que fortaleceu a aprovação dessa emenda”, disse.

Veveu Arruda lembrou que a decisão de construção de novo aeroporto se deu principalmente pelo relatório da Anac. “Foi muito especialmente o problema da localização. A Anac hoje tem um relatório que já apresenta resistências, sobretudo da ampliação do aeroporto atual. A gente teria que fazer justificativas de qual o motivo, qual a razão da permanência do aeroporto ali e que não atenderia nossas necessidades presentes imagine as futuras”.

Veveu Arruda define o novo aeroporto como uma função estratégica para o desenvolvimento da Zona Norte. “O novo aeroporto é em função de uma estratégia. Estamos trabalhando, por exemplo, na montagem de um Polo Metalmecânico. Tem o Porto Seco, que é um equipamento importante para animar a produção local. Então é necessário trabalhar a infraestrutura que é fundamental para a estimulação e promoção do desenvolvimento e o novo aeroporto compõe essa infraestrutura necessária”.

O SINTEPAV-CE DESEJA UM FELIZ NATAL A TODOS.

Trecho da obra do METROFOR estão parados.



FOTO: ROMEU GOMES.



Mas uma vez alguns trechos da obra do METROFOR, estão parados, os trabalhadores da empresa TRANA, mas uma vez por falta de pagamento a empresa esta em atraso deis do dia 20 de Novembro, alguns trabalhadores estão sem receber também o seu vale transporte, os trabalhadores estão cansados de ficarem esperando e a empresa só prometendo e sempre com os mesmos atrasos de salario, o trabalhador explica ao fiscal do Sintepav-ce, que eles estão com varias contas em atrasos e que estão correndo juros e que no fim quem paga por estes juros são eles mesmo, desabafa o trabalhador da empresa TRANA.

FOTO: ROMEU GOMES.

E um absurdo que nos tempos de hoje uma obra importante como o METROFOR ainda aja empresas fazendo o que bem quer maltratando os seus trabalhadores e ate obrigando a trabalharem sem receberem nada só na base da ameaça, graças a um bom trabalho do Sintepav-ce que isso vem a cada dia melhorando as condições de trabalho destes trabalhadores da construção Civil pesada.

EMPRESA:

Os fiscais do sindicato entraram em contato com a empresa e ficarão de pagar hoje 12/12/11, mas já o ENG. Da obra falou que a empresa tinha repassado para ele que só estaria pagando na quanta feira dia 14/12/11.

Obras de transporte continua só no papel.

O transporte é um dos principais pontos de preocupação das cidades-sede da Copa do Mundo de 2014.Em Porto Alegrenão é diferente e teme-se a saturação dos sistemas viários atuais. Com isso, planejam-se obras reestruturantes em várias frentes. Se os projetos e promessas derem certo, até2014 aZona Norte da Capital, que representa 55% de toda a demanda por transporte coletivo da cidade, será atendida pelo metrô e a implantação de quase 27 km do sistema BRT (Bus Rapid Transit) deve agilizar as linhas de ônibus. Além disso, o aeromóvel fará a ligação entre o metrô e o Aeroporto Salgado Filho de forma rápida e gratuita e ciclovias consolidarão as bicicletas como meio de transporte dos porto-alegrenses.

Muitos carros e muita lentidão

 A cada dia, 100 novos carros passam a circularem Porto Alegree se somam aos já 715 mil emplacados. Segundo dados do Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana (PITMurb), estudo realizado por EPTC, Metroplan e Trensurb, no período de2003 a2033 a frota da Capital deve aumentar 122%. Com os crescentes engarrafamentos, teme-se que Porto Alegre exiba o mesmo cenário de outras metrópoles, com engarrafamentos gigantescos e paralisação praticamente total nos horários de pico. As soluções apresentadas são a ampliação de avenidas e a viabilização da utilização de formas alternativas ao carro de passeio como forma de desafogar o trânsito.

 A obra mais adiantada até agora é a duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva, a Beira-Rio, do Gasômetro até o Viaduto Pinheiro Borba, com conclusão prevista ainda para este mês. A avenida é uma das vias de acesso ao estádio do Internacional, o Beira-Rio, sede porto-alegrense da Copa do Mundo. A outra via de acesso  é a Avenida Padre Cacique, que também receberá melhorias. Na mesma região, ainda estão previstas a construção de ponte sobre o Arroio Dilúvio (em processo licitatório e com previsão de início em janeiro de 2012), construção de corredor exclusivo de ônibus nas avenidas Borges de Medeiros, Padre Cacique, Pinheiro Borba e Chuí e construção de um viaduto ligando a Avenida Pinheiro Borba à Beira-Rio, sobre a Avenida Padre Cacique.

 A poucos metros dali fica a Avenida Tronco, conectando a Zona Sul com as outras regiões de Porto Alegre. O projeto de duplicação da Tronco é um dos mais importantes para a Capital, porque não envolve só a malha viária. No local onde serão construídas rótulas, vivem 1,4 mil famílias pobres. Para que os trabalhos, que incluem tratamento paisagístico, avancem, é necessário decidir qual será o destino dessas famílias. só pelo transporte mas também por envolver o reassentamento de 1,4 mil famílias pobres que moram no local das obras e que ainda não têm um destino certo. A prefeitura já se reuniu com representantes da comunidade, mas nenhuma decisão foi tomada.

 Para o bom andar dos automóveis, mais vias serão melhoradas. A Rua Voluntários da Pátria será duplicada e serão criadas passagens subterrâneas nos cruzamentos da Rua Anita Garibaldi com a Avenida Carlos Gomes (obra já com licitação aberta e que deve começar no início de 2012), da Avenida Ceará com a Farrapos e da Avenida Cristóvão Colombo com a Dom Pedro II. Viadutos serão construídos na rua Salvador França e na Avenida Augusto Meyer. Outro viaduto, entre a Júlio de Castilhos e a Castelo Branco, juntamente com uma estação de ônibus com acesso subterrâneo, servirá para facilitar o fluxo de veículos na região da Rodoviária.

Incentivo às bicicletas e ao transporte público

Porto Alegre pretende implantar o sistema de BRTs nas avenidas Assis Brasil, Bento Gonçalves e Protásio Alves. A principal obra de transporte público, no entanto, será a construção do metrô. A Linha 2 fará um trajeto de 15 km, saindo da Esquina Democrática e indo até a Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs), na Avenida Assis Brasil. As obras devem iniciar no segundo semestre do ano que vem, mas as primeiras viagens só são esperadas para 2017. O valor da construção chegará a mais de R$1,5 bilhão, verba incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal. Quando do anúncio da inclusão do metrô no PAC2, a presidente Dilma declarou ser “imprescindível que as grandes cidades brasileiras sejam atendidas por metrô”.

As bicicletas também receberão atenção. A quase inexistência de ciclovias na Capital virou tema de debate desde o dia 25 de fevereiro deste ano, quando integrantes do Movimento Massa Crítica, que promove o uso de bicicletas no dia-a-dia, foram atropelados por Ricardo José Neif enquanto faziam um passeio pela Cidade Baixa. Várias das obras projetadas para a Copa contemplam vias específicas para as bicicletas. Até 2014, o Plano Diretor Cicloviário pretende implantar40 kmde ciclovias. Os projetos de melhorias das avenidas Beira-Rio e Tronco e da Rua Voluntários da Pátria incluem faixas exclusivas para bicicletas.

 No dia 22 de setembro, Dia Mundial Sem Carro, o prefeito José Fortunati participou de um passeio ciclístico que marcou a assinatura do contrato da construção da ciclovia na Avenida Ipiranga. O percurso será da Avenida Beira-Rio até a Antônio de Carvalho, totalizando 9,4 km. A obra será responsabilidade do Grupo Zaffari e do Praia de Belas Shopping, como contrapartida a empreendimentos das empresas.

            Outra construção que se vale do sistema de contrapartida é a ampliação da Avenida Severo Dullius. A Rede Walmart é a responsável pela primeira etapa do projeto, que já está em andamento e deve ser entregue em outubro de 2013. A ampliação facilitará o acesso à Avenida Sertório e ao Aeroporto Internacional Salgado Filho, que também receberá melhorias.

Ampliação do Salgado Filho

Um aeromóvel fará a ligação da Estação Aeroporto do Trensurb até o Salgado Filho. O trajeto, de quase 1 km, será percorrido em 90 segundos. O aeromóvel, que é tecnologia nacional, levará de 150 a 300 passageiros sem emitir poluentes, pois utiliza um sistema de propulsão a ar movido por ventiladores elétricos.

 As mudanças não se restrinjirão ao aeromóvel. O terminal de passageiros será ampliado e reformado, obras que devem estar concluídas até o final de 2013. Segundo Alberto Bernd, coordenador de obras da Gerência Temporária de Porto Alegre (GTPA), a ampliação será feita já planejando uma futura demanda ainda maior. As melhorias incluirão, ainda, a instalação de aparelhos anti-neblina e o aumento da pista de 2 280 m para 3 100 m. Para que as obras do Salgado Filho pudessem ser realizadas, a Vila Dique teve de ser desocupada, processo que contou com a participação da Infraero. Bernd afirma que as melhorias não foram pensadas especificamente para a Copa. “Eram coisas que já estavam previstas. A Copa está alavancando muitas obras. Nesse sentido ela está sendo muito boa, porque alavanca os recursos e mobiliza órgãos”.

 A perda da Copa das Confederações, Porto Alegre deu mais tempo para a conclusão dos projetos. A maioria das obras de melhoria dos transportes, entretanto, ainda não está sendo executada. Muitas ainda estão na fase de aviso de concorrência pública. Além dos moradores da região metropolitana, a malha viária terá de comportar de 400 a 500 mil turistas, projeção feita pelo governo do Rio Grande do Sul.

Fortaleza (CE): Trabalhadores da obra da Transnordestina entra no 3º dia de greve

 Logo que começou o dia, Raimundo e a comissão de fiscalização do SINTEPAV-CE realizaram uma assembleia no trecho do Lote I da obra da Transnordestina em Missão Velha CE no 3º dia de paralização para apresentar aos trabalhadores a proposta da Odebrecht atendendo apenas dois itens da pauta de reivindicações.


Segundo o Presidente, a empresa atendeu ao item que se refere às horas extras que era pago 70% e passa a ser pago de 100% aos sábados, atendeu também o item que iguala os salários defasados dos trabalhadores:


Servente: R$ 675,40

Oficial: R$ 959,60

Op. Qual. I R$ 1.247,40

Op. Qual. II R$ 1.463,00

A assembleia resolveu que não irá voltar aos trabalhos enquanto não forem atendidos todos os itens da pauta que estão pendentes como:

- Ajuda de custo aos alojados no valor de R$ 200,00;

- Cesta básica no valor de R$ 150,00 (hoje é de R$ 80,00);

- Horas in tineré;

- Folga no dia do pagamento;

- Pagamento da PLR;

- Plano de saúde estendido aos familiares;

 

“A comissão de negociação aguarda a empresa para que seja feita uma proposta ainda hoje e caso não haja acordo nenhum até o final da tarde de sexta feira dia 09/12, haverá uma mobilização maior. Segunda feira dia 12/12, paralização nos trechos de Pernambuco, Piauí e Ceará”, afirma o Presidente da entidade, Raimundo Nonato Gomes.

 

 

SINTEPAV-CE Apiado pelos SINTEPAV-PI e o SINTEPAV-PE.

Varios trechos da obras da Transposição do Rio São Francisco estão abandonado

Governo abandona transposição do São Francisco

Reportagem do ‘Estado’ percorreu trechos do empreendimento e constatou deterioração de obras, concreto rachado e vergalhões abandonados

Cenário de propaganda eleitoral da presidente Dilma Rousseff e responsável por parte de sua expressiva votação recebida no Nordeste, a transposição do Rio São Francisco foi abandonada por construtoras e o trabalho feito começa a se perder. O Estado percorreu alguns trechos da obra em Pernambuco na semana passada e encontrou estruturas de concreto estouradas e com rachaduras, vergalhões de aço abandonados e diversos trechos em que o concreto fica lado a lado com a terra seca do sertão nordestino.

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O Ministério da Integração Nacional afirma que é de responsabilidade das empresas contratadas a conservação do que já foi feito e que caberá a elas refazer o que está se deteriorando. Informa ainda que vai promover novas licitações em 2012 para as chamadas obras complementares, trechos em que a pasta e as empreiteiras não conseguiram chegar a um acordo sobre preço. Segundo o ministério, as obras estão paralisadas em 6 dos 14 lotes e em um deles o serviço ainda será licitado.

Marcada por controvérsias, a obra da transposição começou a sair do papel em 2007 e, no ano seguinte, com os canteiros em pleno funcionamento, o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva e sua então ministra-chefe da Casa Civil e mãe do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) fizeram uma vistoria pela região para fazer propaganda da ação. Os dividendos eleitorais foram colhidos no ano passado por Dilma. Em Pernambuco, Estado onde começa o desvio das águas, ela obteve mais de 75% dos votos válidos no segundo turno da eleição. Nas cidades visitadas pelo Estado, onde as obras estão agora abandonadas, o desempenho foi ainda melhor. Em Floresta, a presidente obteve 86,3%; em Cabrobó e Custódia, 90,7%; e em Betânia, 95,4%.

Prometida para o final do governo Lula, a obra tem seu prazo de entrega sucessivamente adiado. A nova previsão é concluir os 220 quilômetros do eixo leste, de Floresta a Monteiro (PB), até o fim de 2014 e terminar no ano seguinte os 402 quilômetros do eixo norte, que sai de Cabrobó para levar água ao Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte.

A obra está atualmente orçada em R$ 6,8 bilhões, 36% a mais do que a projeção inicial. Segundo o ministério, foram empenhados R$ 3,8 bilhões para a obra e pagos R$ 2,7 bilhões às construtoras.

Abandono. Durante três dias, a reportagem percorreu cerca de 100 quilômetros da extensão dos canais da obra. O abandono foi a tônica da viagem, com canteiros completamente parados. As únicas exceções foram as partes da transposição sob responsabilidade do Exército.

Em um dos trechos visitados, na divisa das cidades pernambucanas de Betânia e Custódia, cerca de 500 metros de concreto estão totalmente quebrados, com pedaços se soltando do solo. Esse trecho terá de ser refeito para a água do São Francisco passar. O padre Sebastião Gonçalves, da diocese de Floresta, foi quem encontrou o trecho destruído durante vistoria frequente que faz pelas obras. “As empresas abandonaram as obras e já começou a se perder o trabalho feito. É um desperdício inexplicável.”

A parte que aparece com as maiores avarias está no lote 10 da obra, que teve as obras iniciadas pelas construtoras Emsa e Mendes Júnior.

RAIMUNDO GOMES (PRESIDENTE DO SINTEPAV-CE)

RAIMUNDO GOMES (PRESIDENTE DO SINTEPAV-CE)

AUDO AMARAL_PRESIDENTE DO SINTEPAV-PE.

SINTEPAV-PE.

Glauberto-(BETÃO),SINDIMOTOS RAIMUNDO GOMES,SINTEPAV-CE e REGIS FREIRE-SINTEPAV-PI

SINTEPAV-CE moderniza cada vez mais o consultório odontológico

O SINTEPAV-CE, acaba de adquirir o JET SONIC da Gnatus, um equipamento odontológico de remoção de tártaro, é o mais novo e melhor do mercado, tem um jato de bicarbonato de sódio e Ultra-som que com isso além de remover os tártaros remove todas as manchas de nicotina. O jato de bicarbonato tem a função de limpar e clarear deixando os dentes mais brancos.
Só nos meses de julho e junho o sindicato investiu mais de R$ 7.000,00 (sete mil reais) na modernização do seu consultório. Além do Jet Sonic, adquiriu também um compressor odontológico e outros equipamentos apropriados para o seu funcionamento.
Os diversos procedimentos odontológico: extração, limpeza, obturação e outros, continuam no mais alto padrão de qualidade. Isso demonstra a preocupação e o orgulho que o sindicato tem em oferecer bem-estar e qualidade de vida aos trabalhadores da categoria.
Para usufruir dos benefícios que o sindicato oferece, o trabalhador tem que comparecer a sede do sindicato e solicitar sua guia de autorização para seu atendimento e de seus dependetes. os trabalhadores que ainda não associados ao sindicato devem preencher sua ficha de associado, levando uma foto 3x4, comprovante de endereço e o comprovante de recebimento de salário.

Imbassahy acusa governo de tentar "esfriar" denúncias de abandono do Velho Chico....

A manobra utilizada pela base do governo federal para evitar questionamentos sobre a Transposição do Rio São Francisco revoltou a oposição. Os deputados federais aliados da presidente Dilma Rousseff impediram a audiência na Câmara com o ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra. Membro da Comissão de Fiscalização e Controle, o deputado federal Antônio Imbassahy (PSDB-BA), criticou a base e levantou suspeitas sobre o motivo da manobra, caracterizada por ele como uma tentativa de “esfriar” o assunto denunciado pelo Estadão. “O ministro (Fernando Bezerra) manifestou o desejo de ir e os deputados da base obstruem, isso soa falso. Como ele diz que quer e o governo orienta a não ir. Acredito que foi receio de ele ter de ir e dizer que abandonou a obra, que teve aumento de 30% no orçamento previsto”, afirmou.

Questionado pelo Política Hoje da possibilidade de outra tentativa da oposição para garantir a audiência, o deputado declarou que é possível “tentar de novo ano que vem”, mas duvidou do suposto acerto para que Fernando Bezerra comparecesse a Casa em 2012.

Durante a entrevista, sobrou até para o ex-presidente Lula. “Ele visitou (a obra) no ano passado para turbinar a campanha da então candidata Dilma Rousseff. Foi um ato mais de populismo do que de um governante”, disse, antes de completar que o passeio pelos canteiros ao longo do Velho Chico renderam bons “dividendos eleitorais” para os petistas.

Sandro Badaró

Transnordestina precisa de R$ 6,7 bilhões para conclusão.

Cerca de 380 trabalhadores da obra federal decidiram paralisar as atividades em Missão Velha.
Missão Velha. Mesmo com frequentes paralisações por problemas ambientais, trabalhistas e desapropriações, a obra da Ferrovia Transnordestina tem avançado no trecho que insere o Estado do Ceará. Orçada inicialmente em R$ 4,5 bilhões, esse orçamento deverá passar por uma reavaliação do Ministério dos Transportes, e chegar a R$ 6,7 bilhões. A ferrovia que ligará os Portos de Pecém, no Ceará e Suape, no Estado do Pernambuco, ao sertão do Piauí, terá 1.728km de extensão.

No estado cearense são cerca de 500km que estão sendo construídos, mas até o momento passa pela fase de finalização o trecho do marco zero, com 96km de extensão, entre Missão Velha, na região do Cariri, e em Salgueiro, em Pernambuco. Desse trecho, 81km estão no Ceará. Segundo funcionários da obra, o trecho está praticamente concluído, e em algumas áreas, eles fazem manutenção, para que a vegetação não tome a ferrovia. O novo canteiro de obras, que se inicia em Missão Velha e vai até o Município de Aurora, de cerca de 50km, foi paralisado na segunda-feira. O lote 1, iniciado para dar segmento à ferrovia, estará paralisado até amanhã. Nesse meio-tempo, devem haver rodadas de negociação entre uma comissão do Sindicato dos Trabalhadores das Indústrias em Construção de Estradas, Pavimentação e Obras de Terraplenagem em Geral do Estado do Ceará (Sintepav-CE) e representantes da empresa Odebrecht, responsável pelas obras.

Paralisação

São cerca de 380 trabalhadores que decidiram parar por unanimidade, o que representa, segundo nota da Odebrecht, apenas 3% do total de 9 mil funcionários diretos da obra, limitados ao lote 1. O novo canteiro de obras fica a cerca de 10km do centro de Missão Velha, no Distrito de Quimami.

No local, não há sequer um vigilante. As máquinas estão paradas e foram feitas as primeiras escavações. A assembleia com os trabalhadores foi iniciada em frente à obra. Os trabalhadores optaram pela greve até que suas reivindicações sejam atendidas. A Ferrovia Transnordestina é uma das maiores obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), e foi iniciada no governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Ele esteve no Pernambuco e Ceará inaugurando os primeiros 16km da obra, prevista para ser concluída somente em 2012.

A meta é que o novo projeto seja responsável pelo transporte de cerca de 40 milhões de toneladas por ano de grãos, minério, gesso, frutas e também combustíveis.

Até o final do ano passado, estava concluído cerca de 80% do trecho entre Salgueiro e Missão Velha. Os novos trilhos da ferrovia lançada por Dom Pedro II estão prontos, com os trilhos novinhos até a proximidade do canteiro sem funcionários.

Dos quase doi mil quilômetros previstos no projeto da ferrovia, que deverá ligar o interior do Nordeste aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE), apenas os trechos Missão Velha-Salgueiro-Trindade, cerca de 250km, estão em obras. A linha, que liga Salgueiro ao Porto de Suape, em Pernambuco, já existe, mas vem sendo reconstruída. Mas os próprios trabalhadores não têm ideia de quando os trilhos serão inaugurados.

De acordo com o projeto, a ferrovia unirá as três pontas mortas do sistema ferroviário do Nordeste - Missão Velha (CE), Salgueiro (PE) e Petrolina (PE), alavancando, assim, o desenvolvimento econômico de diversos setores em sua área de abrangência, especialmente o polo gesseiro do Araripe e o polo agroindustrial de Petrolina e Juazeiro. Também integrará o sistema hidroviário do São Francisco e o sistema rodoviário.

Os trabalhadores estão reivindicando melhorias salariais, plano de saúde estendido aos familiares, entre outros itens.

Fonte: Diário do Nordeste / Elizângela Santos.

Greve da Transnordestina pode ser ampliada para o Piaui e o Pernambuco.

Os operários da Ferrovia Nordestina ameaçam estender a greve para os trechos de Pernambuco e Piauí. De acordo com o presidente do Sintepav-CE, Raimundo Nonato Gomes, a paralisação no trecho do Lote 1, localizado em Missão Velha, no Cariri cearense, segue pelo terceiro dia. Hoje, ele levou uma proposta apresentada pelos patrões para ser apreciada em assembleia pelos trabalhadores. Nela, a Odebrecht, empresa responsável pelo trecho, atende a apenas dois itens da pauta de reivindicação dos operários.

"A comissão de negociação aguarda a empresa para que seja feita uma proposta ainda hoje e caso não haja acordo nenhum até o final da tarde da próxima sexta-feira, haverá uma mobilização maior. Segunda-feira, a paralisação nos trechos de Pernambuco, do Piauí e Ceará", afirma Raimundo Nonato Gomes.

Segundo ele, a empresa atendeu ao item que se refere às horas extras e atendeu também o item que iguala os salários dos trabalhadores. A assembleia resolveu que os trabalhadores não voltarão ao trabalho enquanto não forem atendidos todos os itens da pauta que estão pendentes como ajuda de custo aos alojados no valor de R$ 200,00; cesta básica no valor de R$ 150,00 (hoje é de R$ 80,00); horas in tineré; folga no dia do pagamento; pagamento da PLR e plano de saúde estendido aos familiares.

Previna-se contra acidente de trabalho use sempre os EPI’s_01

As Lesões por Esforços Repetitivos (LER) ou os Distúrbios Osteomusculares
Relacionados ao Trabalho (DORT), cada vez mais freqüentes entre os
trabalhadores, podem levá-los à incapacidade para o trabalho, parcial ou total.
A doença faz com que muitos tenham de interromper suas atividades temporária
ou definitivamente.
A alta prevalência das LER/ DORT tem sido explicada por transformações do
trabalho e das empresas, cuja organização tem se caracterizado pelo
estabelecimento de metas e produtividade, considerando suas necessidades,
particularmente de qualidade dos produtos e serviços e aumento da
competitividade de mercado, sem levar em conta os trabalhadores e seus limites
físicos e psicossociais.
As empresas diminuindo o contingente de trabalhadores sobrecarregam aqueles
que permanecem empregados.
Com isso, o ritmo acelerado, a pressão por produtividade e o nível de exigências
tornam-se cada vez maiores. Tudo em detrimento da saúde e dos limites dos
trabalhadores.
Em função da pressão e do trabalho extenuante sem pausas, para aqueles que
trabalham nos setores operacionais, restam os movimentos repetitivos e as
intermináveis horas em posição desconfortável.
Nessa situação, é fundamental que se resgate a condição humana dos
trabalhadores e seu direito à saúde.
Esse manual foi desenvolvido com o objetivo de informar sobre os vários aspectos
das LER/ DORT (prevenção, diagnóstico e reabilitação), orientar os trabalhadores.
sobre seus direitos e ajudar a organizar a ação sindical para a prevenção.

380 trabalhadores da obra da Transnordestina cruzaram os braços

380 trabalhadores da obra da Transnordestina cruzaram os braços na manhã desta segunda feira 05/12 no Lote I em Missão Velha – Ceará. A pauta de reivindicações tem como itens básicos:

- Reajuste de 100% no percentual de horas extras, hoje está sendo pago 70%;

- Cesta básica no valor de R$ 150,00 (hoje está sendo pago R$ 80,00);

- Plano de saúde estendido aos familiares;

- Horas in tineré com relógio de ponto no ônibus;

- Reajuste de 2% sobre o salário de todos os trabalhadores para complementar o percentual de 13% da categoria e o retroativo de abril, em outubro foi dado 11%;

- PLR de 440 horas (referente a 02 meses de trabalho);

- Ajuda de custo no valor de R$ 200,00 para os trabalhadores em alojamentos;

- Folga no dia do pagamento.

Levando um pouco ‘no humor’ essa questão das licitações públicas

Levando um pouco ‘no humor’ essa questão das licitações públicas, recebi esta piada por e-mail e resolvi compartilhar com vocês.

LICITAÇÃO NA PREFEITURA

Um prefeito queria construir uma ponte e chamou três empreiteiros: um japonês, um americano e um brasileiro…

- Faço por US$ 3 milhões – disse o japonês:
- Um pela mão-de-obra.
- Um pelo material.
- E um para meu lucro.

- Faço por US$ 6 milhões – propôs o americano:
- Dois pela mão-de-obra.
- Dois pelo material.
- E dois para mim… mas o serviço é de primeira!

- Faço por US$ 9 milhões – disse o brasileiro.
- Nove paus? Espantou-se o prefeito. Demais! Por quê?
- Três para mim.
- Três para você.
- E três para o japonês fazer a obra.

Negócio fechado! Respondeu o prefeito.

Brasil, um país de todos!

Abre o olho, meu país!!!

Folha repercute “rolo” de Cid Gomes, revelado pelo Implicante há mais de uma semana

A edição de hoje (02) da Folha de São Paulo estampa uma notícia sobre o vídeo publicado pelo Implicante há pouco mais de uma semana.

No dia 23 de novembro, o Implicante revelou um diálogo entre o governador do Ceará, Cid Gomes (PSB), e empresários interessados na construção de uma linha de metrô na capital cearense. No diálogo – que pode ser visto no fim deste post – , Cid Gomes propõem um “rolo” aos construtores.

A edição impressa da Folha publica a versão do governo do Ceará para o diálogo de Cid Gomes:

O governo estadual, via assessoria, negou que tenha ocorrido qualquer negociação, mas apenas uma conversa “pública e informal”.

Cid propõe aos empresários que o governo desaproprie as áreas afetadas pelas estações de metrô, mas que as empresas paguem essa conta. Em troca, podem “verticalizar”, ou, seja construir prédios na região.

“Então vamos ver se a gente faz um rolo aí”, diz Cid.

Um dos empresários afirma que vai pensar. “Tragam um tatuzão [máquina que cava túneis] que a gente faz de volta um negócio desses”. O governador diz que vai providenciar o equipamento.

A assessoria do governador ressaltou que a conversa foi presenciada por várias pessoas e pela imprensa.

“Qualquer ação que o governo fizer a partir da ideia lançada será devidamente licitada”, afirmou a assessoria.

A íntegra da notícia pode ser lida aqui (para assinantes).

A informação foi-nos trazida pelo jornalista Norton Lima Jr e, em poucas horas já circulava no blog Coturno Noturno e na coluna de Augusto Nunes, de Veja. Somente ontem a Folha localizou a informação e publicou em sua edição online.

Reprodução

TCU aponta superfaturamento nas obras de transposição do São Francisco

Superfaturamento de preços, fiscalização omissa e atraso injustificável nas obras foram os principais problemas encontrados na última fiscalização feita pelo TCU (Tribunal de Contas da União) no eixo leste do projeto de transposição do Rio São Francisco. A auditoria foi realizada de junho de 2010 até maio de 2011 e os problemas relatados ao Ministério da Integração Nacional, que até agora não adotou as providências para ressarcimento dos prejuízos, estimados em R$ 8,6 milhões à época.

Principal vitrine do PAC (Plano de Aceleração do Crescimento), que turbinou a votação da presidente Dilma Rousseff no Nordeste, o projeto exibe sinais de abandono em vários trechos, com estruturas de concreto estouradas, rachaduras e vergalhões de aço retorcidos, conforme reportagem publicada nesta segunda-feira (5) pelo jornal O Estado de S. Paulo. Esse é o quinto ano seguido que o TCU encontra graves problemas na obra, que já excedeu seu orçamento original em mais de 30% e na melhor das hipóteses será concluída com cinco anos de atraso.

O relatório do tribunal, entregue há seis meses, também determinava que o Ministério obrigasse as empreiteiras do consórcio encarregado por cinco trechos (de 9 a 13) licitados no eixo leste a retomar imediatamente as obras. Como isso não foi feito, o desgaste dos trechos aumentou e o prejuízo ao erário público também. O Ministério informou que a conservação do que já foi feito é responsabilidade das empresas e que já as acionou para refazer o que está se deteriorando.

Operário morre após acidente nas obras de transposição do São Francisco

Da Redação às 17:08 de 02/12/2011 - Atualizada às 17:08

Um operário que trabalhava nas obras de transposição do Rio São Francisco, em Mauriti, Região do Cariri, morreu em um acidente nesta sexta-feira (2). De acordo com informações da Polícia Militar, ele foi atingido por um caminhão que tombou no canteiro de obras.

Segundo informações dos policiais, o veículo estava no estacionamento quando desceu uma rampa e caiu sobre dois funcionários. Fernando Gomes de Santana, de 25 anos, chegou a ser socorrido no hospital municipal, mas não resistiu aos ferimentos.

A outra vítima do acidente, que ainda não foi identificada, foi encaminhada em estado grave para o Hospital Regional do Cariri, em Juazeiro do Norte.

O Sintepav-ce vem por meio deste comunicado prestar solidariedade as famílias dos trabalhadores acidentados na obra da transposição do rio são Francisco em (Mauriti Ceara), onde veio a óbito um dos trabalhadores e o outro esta gravemente ferido no hospital de Juazeiro do Norte.